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 源鵬汽車端子連接器，材料利用效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車端子連接器生產線的雙料帶式主要是雙側料帶式演變而來，目的也是為了省料設計，當使用雙側料帶帶料時，需有二側料帶進行帶料，如在加上一條并排料帶，則可節(jié)省一條料帶之材料。此設計亦可制作不同的沖壓制品，唯此沖壓制品需是同時有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。雙獨立料帶一般是為了省料設計，將二個沖壓制品對插排列，以達到節(jié)省材料的目的。

亦可將二種不同的沖壓制品各排列一側同時進行沖壓，如運用在沖壓不同的制品時，此沖壓制品需是同時有相同需求數量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。主要適用于尺寸要求較低、沖壓精度較低之產品，使用此種設計方式一般可提高材料利用率，但相對的沖壓精度、沖壓速度較差，一般較不建議使用此種模式設計。

源鵬汽車端子連接器，注重產品創(chuàng)新

源鵬汽車端子連接器朝小型化

源鵬五金端子由于線割放電加工（WEDM）技術之發(fā)展使其加工精度及表面品質得以提高，因此利用WEDM方式進行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規(guī)格，多腳數導線架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長度，故其沖壓生產方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續(xù)沖模設計之重要一環(huán)。還有為抑制導線架于沖切加工過程之扭曲或變形發(fā)生，設計調整站是必須考慮的要點。

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源鵬電子汽車端子連接器，性能更全面

源鵬汽車端子連接器的設計是一種綜合性設計，鐵端子也不例外，不銹鋼的耐高溫性能好，是高溫環(huán)境下常用的材料端子。 　1，配備齊全的附件，如：檔片、分組隔板 2，端子可安裝在U型和G型的導軌上； 3，可解決雙層接線、電位分配、電流回路測試等特殊端子；4,配有外型一致的接地端子。

源鵬汽車端子連接器為了方便導線的連接而應用的，不銹鋼端子其實就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導線，有螺絲用于緊固或者松開，比如兩根導線，有時需要連接，有時又需要斷開，這事就可以用端子把鐵端子們連接起來，并且可以隨時斷開，而不必把鐵端子們焊接起來或者纏繞在一起，很方便快捷。

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汽車端子連接器